1260 mm 220 V 3500 W – Koortubus van koolstofvezel en kwarts voor de oven

1260 mm 220 V 3500 W – Koortubus van koolstofvezel en kwarts voor de oven

Laten we het hebben over de 1260mm-koolstofvezelkwartskachel. We hebben deze verwarmingsbuis ontworpen voor zware toepassingen, waarbij standaardverwarmers niet voldoen. De kachel werkt op 220V en levert 3500W vermogen op. Het echte doel was om dingen snel en effectief op temperatuur te brengen.

Het vermogensaspect
Het is belangrijk om een balans te vinden tussen het grote vermogen van 3500W en de lengte van de buis. We wilden genoeg vermogen hebben om de productiesovergangen soepel te laten verlopen, maar niet zoveel dat er storende hete plekken ontstaan die het product kunnen beschadigen. Omdat de kachel op 220V werkt, kan deze rechtstreeks worden aangesloten op de meeste industriële apparaten, zonder dat er extra transformatoren nodig zijn. Let wel op: controleer eerst of uw controllers het vermogen aankunnen. Anders kunnen de relais beschadigd raken, en niemand wil dat op dinsdagochtend.

Waarom koolstofvezel en kwarts?
In plaats van ouderwetse metalen spoelen, hebben we koolstofvezelfilamenten gebruikt. Hierdoor is de reactietijd bijna onmiddellijk, en wordt de warmte veel gelijmerkt verspreid over de buis. Alles is verpakt in een laag van hoogwaardig kwarts. Dit voorkomt dat het element oxideert en zorgt er ook voor dat de infrarode straling gemakkelijk door het glas kan gaan.

Het nadeel van kwarts
Kwarts is echter broos. Het is in feite gewoon glas. Als de bevestigingsonderdelen te strak zitten of druk uitoefenen op de buis, kan deze barsten zodra deze zich door de hitte begint uit te rekken. Geef de buis wat ruimte.

Gebruik in de praktijk
Als u grote droogovens of curinglijnen heeft, kan deze kachel gemakkelijk worden gebruikt als vervanging. Omdat koolstofvezel geen lange ‘opwarmtijd’ heeft zoals metalen, kunt u uw productieprocessen versnellen.

Een laatste tip
3500W zorgt voor veel warmte in de omgeving. Als uw ovencabine geen goede ventilatie heeft, loopt u het risico dat uw bedrading of besturingsschakeling beschadigd raakt. Controleer eerst de luchtcirculatie voordat u de schakelaar indrukt.